Губернаторът Кати Хочул подписва законопроект, който изисква всички превозни средства да бъдат с нулеви емисии до 2035 г.

Губернаторът Кати Хочул предприе действия в опит да намали изменението на климата в транспортния сектор.

Тя подписа законопроект, който ще накара всички превозни средства да бъдат с нулеви емисии до 2035 г., както и нареди на DEC да пусне предложен регламент, който ще намали замърсяването на въздуха от камиони.

Ню Йорк прилага най-агресивния план на нацията за намаляване на емисиите на парникови газове, засягащи нашия климат, и също така да постигнем нашите амбициозни цели, трябва да намалим емисиите от транспортния сектор, който в момента е най-големият източник на замърсяване на климата в щата, каза губернаторът Хочул. Новият закон и регламент бележат критичен крайъгълен камък в нашите усилия и ще ускорят допълнително прехода към чисти електрически превозни средства, като същевременно ще помогнат за намаляване на емисиите в общности, които са били претоварени от замърсяване от автомобили и камиони от десетилетия.

Съгласно новия закон, новите офроуд превозни средства и оборудване, продавани в Ню Йорк, са насочени към нулеви емисии до 2035 г., а новите превозни средства със среден и тежък товар до 2045 г. Законът също така изисква разработването на нулеви емисии стратегия за развитие на превозни средства до 2023 г., която ще се ръководи от щатския орган за енергийни изследвания и развитие (NYSERDA), за да ускори прилагането на държавните политики и програми, необходими за постигане на новите цели на закона.

Комисарят на DEC Базил Сегос каза: Днешното съобщение демонстрира ангажимента на Ню Йорк да намали променящите климата емисии на парникови газове от най-големия източник на емисии на парникови газове, транспортния сектор. Кодифицирането на нашите цели за EV и регулирането на Advanced Clean Track ще се бори с вредните ефекти от изменението на климата, като същевременно намали токсичното замърсяване на въздуха от озона, праховите частици и мобилните източници в общности, които понасят тежестта на замърсяването от превозните средства твърде дълго. Когато бъде приет, този нов регламент ще изисква все по-голям процент от всички нови камиони, продавани в Ню Йорк, да бъдат превозни средства с нулеви емисии, започвайки от моделната година 2025, което ще утвърди щата ни като национален лидер в действията за справяне с изменението на климата, като същевременно стимулира икономическите възможности и помага за намаляване на замърсяването на въздуха.

Президентът и главен изпълнителен директор на NYSERDA Дорийн М. Харис каза, че по-строгите регулации за намаляване на емисиите ще помогнат на нашите общности, особено в гъсто населените, недостатъчно обслужени райони, които обикновено са изправени пред по-високи нива на замърсяване от камиони и превозни средства. Днешното съобщение ще помогне за създаването на по-устойчиво бъдеще, което означава, че всички нюйоркчани могат да приемат по-нисък въглероден отпечатък и по-здравословни места за живеене и работа, докато се ускоряваме към постигане на целите за чист транспорт на щата Ню Йорк съгласно Закона за лидерство на климата и защита на общността.

кога ще дойде следващата проверка на стимулите

Комисарят на Държавния департамент по транспорта Мари Терез Домингес каза: Защитата на околната среда от непосредствената заплаха от изменението на климата е основен приоритет за нашата държава, нашата нация и целия свят. С подписването на този знаков закон, губернаторът Хочул постави щат Ню Йорк отпред и в центъра на борбата за намаляване на емисиите на парникови газове и превръща Ню Йорк в световен лидер в борбата с глобалните климатични промени. Транспортът е неразделна част от ежедневието в Ню Йорк и като предприемаме тези стъпки за намаляване на емисиите, ние гарантираме по-добър Ню Йорк и по-добър свят за бъдещите поколения.

Използвайки правилото за напреднали чисти камиони на Калифорния като шаблон, предложеният регламент ще изисква производителите на камиони да преминат към чисти електрически превозни средства с нулеви емисии. От производителите на камиони ще се изисква да отговарят на определен годишен процент на продажбите на камиони с нулеви емисии, който ще варира в зависимост от класовете тегло на превозните средства, започвайки от моделната година 2025. До моделната година 2035, поне 55 процента от всички нови пикапи от клас 2b-3 камиони и микробуси, 75 процента от всички нови камиони клас 4-8 и 40 процента от всички нови трактори клас 7-8, продавани в щата Ню Йорк, ще бъдат с нулеви емисии. Предложеният регламент предоставя на производителите на средни и тежкотоварни камиони няколко опции за съответствие и ще изисква еднократно докладване от приложимите автопаркове.

Много от общностите в неравностойно положение в Ню Йорк, предимно дом на чернокожи с ниски доходи, коренно население и цветнокожи, са в непосредствена близост до промишлени съоръжения и транзитни маршрути с тежък трафик на камиони. Предложеният регламент би помогнал за справяне с непропорционалните рискове и тежестите за здравето и замърсяването, засягащи тези общности, и ще постави Ню Йорк по пътя към целия дренажен флот с нулеви емисии на къси разстояния в пристанищата и железопътните съоръжения и камиони и микробуси с нулеви емисии на последната миля.

Изпълнението на изискванията на CLCPA ще изисква значително намаляване на емисиите на парникови газове от транспортния сектор и приемането на електрически технологии, като електрически пътнически превозни средства, камиони и автобуси. През май Консултативният съвет по транспорта към Съвета за действия по климата предостави на Съвета своите препоръчани стратегии, включително приемането на изискването за продажба на превозни средства с нулеви емисии в Калифорния.

Средно- и тежкотоварните камиони (тези с тегло над 8500 паунда) са вторият по големина източник на емисии на азотни оксиди от мобилни източници, въпреки че тези камиони представляват приблизително пет процента от 10,6 милиона регистрирани превозни средства в Ню Йорк. Част от долния щат Ню Йорк не отговаря на федералните здравни национални стандарти за качество на атмосферния въздух (NAAQS) за озон и е категоризирана като зона за недостиг.

Предложените регламенти допълват текущите усилия и инвестиции на Ню Йорк за електрифициране на транспортния сектор и подпомагат постигането на амбициозните цели на щата в областта на климата. Ню Йорк инвестира повече от 1 милиард долара в превозни средства с нулеви емисии през следващите пет години. Активните инициативи за средни и тежки камиони включват ваучери за закупуване на камиони с нулеви емисии чрез програмата за ваучери за камиони в Ню Йорк (NYTVIP) и програмата за чисти камиони в Ню Йорк, инициативата EV Make Ready за разширяване на използването на електрически превозни средства, услуги за оценка на автопарка , и предизвикателството за награда за електрически камиони и автобуси на стойност 24 милиона долара.

Сенатор Тод Камински, председател на комисията за опазване на околната среда в Сената, каза: Благодарение на Закона за лидерство на климата и защита на общността, Ню Йорк предвижда не много далечно бъдеще, в което електрическите превозни средства доминират по пътищата ни. Предизвикателството да трансформираме нашия транспортен сектор е наложително за борбата с изменението на климата – и стъпките, предприети днес, са точно смелите, агресивни и необходими действия, необходими, за да ни помогнат да постигнем тези цели, да намалим въглеродния си отпечатък и в крайна сметка да спасим нашата планета. Благодаря на губернатора Кати Хочул за подписването на мярката, на сенатор Харкъм и председателя Енгълбрайт за тяхното спонсорство и на комисар Сегос и DEC за тяхната работа по предложените регламенти

Сенатор Тим Кенеди, председател на транспортната комисия на Сената, каза: Наложително е да дадем приоритет на устойчивите реформи, които ще продължат да подчертават нашия ангажимент към висококачествен транспорт и по-екологичен, екологично чист Ню Йорк. Чрез подписването на това законодателство ние насърчаваме екологичните стандарти за бъдещето мислене в цялата страна и надграждаме амбициозния дневен ред, определен от CLCPA.

Сенатор Пийт Харкъм каза: Най-добрият начин да засилим борбата си срещу климатичната криза е да преминем към нови превозни средства, които са напълно без въглеродни и други токсични емисии, и затова съм благодарен на губернатора Хочул за подписването на законодателството за нулеви емисии. Моят партньор по законопроекта в Държавното събрание, Стив Енгълбрайт, също заслужава нашата благодарност. Опустошението от тропическата буря Ида доказва още веднъж, че полумерките в справянето с изменението на климата са от малка полза за нас. Трябва да предприемем решителни действия точно сега и приемането на този закон показва как Ню Йорк може да доведе до положително въздействие върху околната среда.

Членът на събранието Стив Енгълбрайт, председател на Комитета за опазване на околната среда на Асамблеята, каза: Трябва да предприемем агресивни действия за намаляване на емисиите на парникови газове, за да се борим успешно с климатичната криза. Преминаването към превозни средства с нулеви емисии, както се изисква в това законодателство, ще помогне за драстично намаляване на опасните замърсители, които допринасят за изменението на климата, увреждат околната среда и причиняват здравословни проблеми на жителите на Ню Йорк. Екстремните метеорологични явления, пред които сме изправени, ескалират и причиняват все по-големи загуби на животи – моментът за действие е сега. Искам да благодаря на губернатора Хочул за подписването на този законопроект.

Членът на събранието Уилям Магнарели, председател на комисията по транспорт на асамблеята, каза: Необходими са дългосрочни усилия, ако искаме ефективно да предприемем стъпки за опазване на околната среда. Емисиите на парникови газове и замърсяването на въздуха от транспортния сектор са основен принос за проблемното изменение на климата, пред което е изправена нашата околна среда. Като предприема стъпки сега и си постави цели за нулеви емисии до 2035 г., Ню Йорк може да продължи да бъде лидер в мерките за опазване на околната среда.

През 2020 г. Ню Йорк, 14 допълнителни щата и окръг Колумбия се договориха чрез Меморандум за разбирателство да разработят план за действие за ускоряване на електрификацията на автобуси и камиони, включително да обмислят приемането на регламента от Калифорния. Участващите държави се ангажираха да работят заедно за ускоряване на пазара за средни и тежкотоварни превозни средства с нулеви емисии, включително камиони за доставка, камиони и автобуси. Колективната цел е да се гарантира, че 100 процента от всички продажби на нови средни и тежкотоварни превозни средства ще бъдат превозни средства с нулеви емисии до 2050 г., с междинна цел от 30 процента продажби на превозни средства с нулеви емисии в тези категории превозни средства до 2030 г.

През април 2021 г. Ню Йорк и 11 други щата поискаха от президента Байдън да постави САЩ на път, за да гарантира, че всички превозни средства, продавани в страната, са с нулеви емисии. В писмото се иска федералното правителство да определи стандарти, за да гарантира, че всички нови леки автомобили и лекотоварни камиони са с нулеви емисии до 2035 г. и че превозните средства със среден и тежкотоварен режим са с нулеви емисии до 2045 г. Щатите също насърчават Байдън Администрация за предоставяне на нови данъчни кредити за електрически превозни средства, подобрени съществуващи данъчни кредити за електрически превозни средства, финансиране за инвестиции в зареждане и инфраструктура за зареждане и други реформи.

DEC насърчава жителите на Ню Йорк да прегледат и коментират предложения регламент, който беше включен като част от виртуална среща на заинтересованите страни, проведена през февруари тази година. Проектът на правилника (достъпен за преглед на уебсайта на РИК) ще бъде на разположение за обществено обсъждане до 17 часа. на 17 ноември 2021 г., а виртуалното публично изслушване ще се проведе от 14 часа. на 9 ноември 2021 г. Предложените изисквания за преминаване към камиони с нулеви емисии, в допълнение към текущите усилия и инвестиции на държавата, много агенции и власти за електрифициране на транспортния сектор, ще помогнат на Ню Йорк да постигне амбициозните си цели в областта на климата и федералните стандарти за качество на въздуха, особено в столичния район на Ню Йорк.

Водещият в нацията план за климата на щата Ню Йорк е най-агресивната инициатива за климата и чиста енергия в нацията, призоваваща за подреден и справедлив преход към чиста енергия, която създава работни места и продължава да насърчава зелена икономика, докато щат Ню Йорк се възстановява от COVID-19 пандемия. Закрепен в закона чрез Закона за лидерство в климата и защита на общността, Ню Йорк е на път да постигне своята мандатна цел за сектор на електроенергия с нулеви емисии до 2040 г., включително 70 процента производство на енергия от възобновяеми източници до 2030 г., и да постигне въглеродна неутралност в цялата икономика. Той се основава на безпрецедентните инвестиции на Ню Йорк за увеличаване на чистата енергия, включително над 21 милиарда долара в 91 мащабни проекта за възобновяеми източници в целия щат, 6,8 милиарда долара за намаляване на емисиите от сгради, 1,8 милиарда долара за увеличаване на слънчевата енергия, повече от 1 милиард долара за инициативи за чист транспорт и над 1,2 милиарда долара ангажименти на NY Green Bank. Взети заедно, тези инвестиции поддържат повече от 150 000 работни места в сектора за чиста енергия в Ню Йорк през 2019 г., 2100% ръст в сектора на разпределената слънчева енергия от 2011 г. и ангажимент за разработване на 9 000 мегавата офшорна вятърна енергия до 2035 г. Този напредък в Ню Йорк ще надгради и намаляване на емисиите на парникови газове с 85 процента спрямо нивата от 1990 г. до 2050 г., като същевременно гарантира, че най-малко 35 процента с цел 40 процента от ползите от инвестициите в чиста енергия са насочени към общности в неравностойно положение и напредък към постигането на целта за енергийна ефективност на държавата за 2025 г. за намаляване на потреблението на енергия на място със 185 трилиона BTU за спестяване на енергия при крайно потребление.