Хочул одобрява измененията в последния момент, които отслабват закона, насочен към защита на солните мини от чуждестранна конкуренция

Служителите по магистралите и санитарните служби наложиха ключови изменения в последния момент на закон, първоначално създаден, за да помогне на American Rock Salt Co. и Cargill Inc. да защитят контрола си върху стотици милиони долари в държавни договори за пътна сол.





Губернаторът Кати Хочул подписа Закона за купуването на американска сол на 22 декември, уж за да попречи на доставчиците на евтина чуждестранна сол да спечелят договори за сметка на работни места в две солни мини в северната част на щата.



Но одобрението на Хочул включва уговорката, че новосъздаденият законодателен орган през 2023 г. ще направи промени, изисквани от група началници на държавните магистрали и шефа на санитарните служби на Ню Йорк, Джесика Тиш.


„Изцяло съм за купуването на американска сол, но не и ако става дума за парализиране на американските градове по време на снежни бури“, каза Тиш Новини на CBS началото на миналия месец. Тя каза, че законопроектът може да добави 5 до 10 милиона долара към сметката за солта на Ню Йорк и призова Хочул да наложи вето.



Но две седмици по-късно Тиш беше на борда. на Хочул прессъобщение обявявайки подписването на законопроекта, цитира Тиш, който казва: „Благодарен съм на губернатора Хочул, че гарантира, че град Ню Йорк има гъвкавостта да закупува необходимата сол, за да поддържа пътищата ни безопасни и чисти всяка зима.“

Тиш е дъщеря на Джеймс Тиш, главен изпълнителен директор на Loews Corp., семейно контролиран конгломерат за недвижими имоти. Най-малко четирима членове на семейство Тиш допринесли 000 или повече към предизборната кампания на Хочул през 2022 г.

За шест от последните седем години, Ню Йорк е кандидатствал повече каменна сол до своите магистрали, отколкото всеки друг щат. Повечето от тази сол идва от мината на American Rock Salt в окръг Ливингстън, в която работят около 350 души, и мината на Cargill под езерото Каюга в окръг Томпкинс, в която работят около 230 души.



От 2010 г. американската каменна сол се разтовари грубо 850 милиона долара в държавни договори за пътна сол, докато Cargill е осигурила около 790 милиона долара .

Докато Ню Йорк внася по-голямата част от солта си с баржи от Чили, тези две мини отдавна са основните доставчици за повечето магистрални департаменти в северната част на щата, според Андрю Ейвъри, комисар по обществените работи на окръг Чемунг и президент на Асоциацията на щатските магистрални надзорници.

Подобно на Тиш, асоциацията призова Хочул да наложи вето на Закона за купуването на американска сол, преди предстоящите изменения да ги накарат да станат поддръжници на закона.

Ейвъри каза, че окръжните магистрални служби търсят надеждни доставки на сол на разумна цена - нито едно от двете не е гарантирано.

ed продукти на гишето

„Нашата сол в окръг Чемунг е 65,50 долара за тон плюс такса за гориво, която беше добавена миналата година“, каза Ейвъри. „Преди седем до 10 години бяхме на цена от 35-39 долара за тон… Някои (области) сега плащат по 90 долара за тон.

От 2010 г. American Rock Salt е сключила държавни договори за сол за пътища за около 850 милиона долара. Компанията се надява, че законът „Купувайте американско“ ще помогне да се поддържат държавните средства и миньорите да работят.

„Искате да сте сигурни, че имате конкуренция и способността да получавате сол навреме. Целият ни фокус е безопасността на водача. Искаш всички да се приберат безопасно през нощта.

Фокусът на American Rock Salt е върху запазването на държавните договори, които му позволяват да поддържа мината си с пълен персонал. Тя пое по-публична роля от Cargill при изработването на законодателството.

Сметката е официална изявление за „обосновка“. , включва препратка към загубата на ключов договор на компанията с чуждестранен конкурент: „Конкуренцията с чуждестранни солни операции наскоро навреди на всяка мина. Например, през 2019 г. мина близо до Рочестър (American Rock Salt) уволни 260 служители, когато на компании извън САЩ бяха възложени държавни договори за над 18,8 милиона долара…“

В интервю в четвъртък Джо Бучи младши, мениджър по околна среда и безопасност в American Rock Salt, каза, че компанията е загубила оферти от чуждестранни конкуренти „с няколко цента на тон“.

А Версия 2021 г от законопроекта „Купувайте американска сол“ забранява на чуждестранни доставчици да участват в държавни договори за сол, освен ако не наддават поне с 25 процента под най-ниската оферта на доставчика от САЩ. Тази версия прие и двете камари на законодателния орган на щата.

Бъфало Сейбърс 2015 16 график

Ан изменен вариант на законопроекта по-рано тази година замени разпоредбата от 25 процента с неясния термин „неразумни разходи“, но това не направи много, за да потуши съпротивата.

В отговор Ейвъри написа a Писмо от 5 юли 2022 г от името на магистралната асоциация, която призова Хочул да наложи вето на законопроекта на основание, че „…държавата или общината може да възложи оферта за сол от чуждестранен конкурс само ако се установи, че използването на сол, добита в САЩ, не води до неразумни разходи' или ако местната сол 'не може да бъде произведена в достатъчни и разумни количества'.'

В писмото на Ейвъри се отбелязва, че законопроектът не уточнява как или от кого трябва да бъдат взети тези решения, излагайки купувачите на съдебни спорове.


Но магистралната асоциация и други противници най-накрая бяха доволни след това Хочул се съгласи в края на декември да изисква a Изменение на глава от 2023 г към закона, който гласи, че държавна агенция може възложи договор на американска солна мина, ако нейната оферта е в рамките на 10 процента от по-ниската чуждестранна оферта.

Ейвъри каза в сряда, че законодателният орган от 2023 г. все още не е предприел действия по изменението на главите, но че очаква действия скоро.

Бучи каза, че American Rock Salt е доволна от последните изменения в закона.

„Това просто предоставя на местното правителство опция“, каза той. „Няма мандат, няма процентно предпочитание, няма забрана за внос на сол или тарифа за нещо подобно.

„Всичко, което прави, е да даде възможност на местните власти да разгледат други икономически ползи от използването на сол, добита в Америка.“

Бучи отбеляза, че законът на Охайо изисква купувачът на сол да приеме по-висока оферта за сол, добита в Америка, ако тя е в рамките на 6 процента от по-ниската чуждестранна оферта.

Този закон облагодетелства солната мина на Cargill в Кливланд, както и мина във Феърпорт, управлявана от Мортън. Мините в Охайо са опции за купувачите на пътна сол в Ню Йорк, както и чуждестранните доставчици от Канада, Чили, Египет и Мароко, каза Бучи.

Бучи каза, че законът вероятно няма да увеличи шансовете на компанията му да спечели договор за сол в Ню Йорк, тъй като транспортната логистика все още е предизвикателство. „Ако не друго, това ще помогне да защитим настоящия ни пазар и настоящия брой служители, които имаме“, каза той.

Рекламирайки закона, Хочул също подчерта работните места в северната част на щата, които той ще защити.

„Като позволи на местните правителства да подкрепят мини в САЩ, този нов закон ще помогне за растежа на икономиката на Ню Йорк, като същевременно защити работните места в общностите в северната част на щата“, каза тя

Но законопроектът не разглежда нито едно от двете основни опасения за околната среда при добива на каменна сол за използване като размразител на пътя:

— Агресивното прилагане на сол от страна на държавата за размразяване на магистрали има тежки екологични последици за частните водни кладенци и държавните водни пътища. Преди две години бившият губернатор Андрю Куомо подписа закон, който създаде a „оперативна група за намаляване на солта“ за анализиране на вредите от разпръскването на сол по държавните магистрали в щатския парк Адирондак с площ от 6 милиона акра.

— Независими геолози многократно са предупреждавали, че по-специално мината Cayuga на Cargill представлява сериозни рискове от срутване на покрива и/или наводняване на мината . Голяма авария може да застраши езерото като източник на питейна вода за десетки хиляди хора.

Адвокати, представляващи както администрациите на Куомо, така и на Хочул, оспориха в съда публични призиви за декларация за въздействие върху околната среда, която анализира геоложките рискове в мината Каюга.

През 2016 г. администрацията на Куомо предостави на Cargill противоречива държавна субсидия от 2 милиона долара за подпомагане на финансирането на нова минна шахта, необходима за удължаване на живота на мината Cayuga, въпреки възраженията на жители на Итака като Дебора Доусън.

бял маенг да срещу бял бали

На 6 декември 2016 г. Доусън написа Хауърд Земски , президент на Empire State Development Corp.: „Затова ви умолявам: преди да отделите публични средства за този проект, моля, изискайте от Cargill да изготви EIS и проектна обосновка за своята разширена минна дейност под езерото Каюга.“

Молбата й може да е дошла твърде късно. Два дни по-късно, Куомо обяви безвъзмездната помощ от 2 милиона долара от ESDC.

Cargill първоначално поиска 8 милиона долара средства от държавните данъкоплатци, но по-късно намали искането си до 5 милиона долара . В молбата си за безвъзмездна помощ компанията прогнозира, че проектът за минна шахта ще запази 202 минни работни места и ще създаде четири нови.

Cargill не отговори на искане по имейл за коментар относно закона „Купувайте американска сол“ или ролята на компанията, ако има такава, за приемането му.



Препоръчано