60-ата годишнина от фаталната автомобилна катастрофа на Джеймс Дийн на 30 септември 1955 г. катализира, както неизменно правят големите годишнини, нови биографии на краткотрайния, но идолизиран актьор. В Прекалено бърз да живее, прекалено млад да умре , Кийт Елиът Грийнбърг, специалист по реконструкцията на последните часове на известни личности, разказва шофирането на Дийн от Лос Анджелис към Салинас, Калифорния, на волана на новото си Porsche 550 Spyder.
[Най-добрите книги за 2015 г.]
Дийн разбиваше двигателя на кабриолета на откритата магистрала, преди да се състезава на състезателна писта в Салинас. Осветените места, където Дийн слезе този ден, се очертават като Кръстни станции във въображението на Дийнърс: представителството на Porsche, фермерския пазар в Лос Анджелис, спирка за почивка на стария път 466, наречен Blackwells Corner. Между есета, описващи такива точки на картата на Калифорния, и откровения дебат дали звездата от Бунтовник без кауза наистина се е спряла в Санта Кларита за чаша мляко, Грийнбърг разпръсква интервюта с посетители на надгробния камък на Дийн в Феърмаунт, Индиана, гробището или до блестящата мемориална скулптура в Чоламе, Калифорния, финансирана от преклонен японски бизнесмен. Срещаме майстори на местната история, реконструктори на Dean Death Ride и многогодишни състезатели в двубои, приличащи на Дийн. Мнозина казват, че са мотивирани от бромиди, приписвани на Дийн, като Мечтай сякаш ще живееш вечно; живей все едно ще умреш днес.
Любимият периферен герой на Грийнбърг в този опус е Ролф Вютерих, талантливият немски механик, който персонализира двигателя на Spyder и се возеше с Дийн в обречения роудстър, докато те се движеха през долината Сан Хоакин. След като се сблъска челно с Ford Tudor, Spyder се преобърна няколко пъти, катапултирайки Wütherich, така че той кацна, едва жив, до страната на водача. Тялото на Дийн спря да се свлече над пътническата врата. Оттук нататък спекулациите накараха ревностните фенове да обвинят Вютерих, че е шофьорът в катастрофата, която ограби света на Дийн. Грийнбърг описва нещастията, сполетяващи Вютерих до собствената му фатална катастрофа през 1981 г.
Окаменелият Spyder се превърна в роудшоу за насърчаване на безопасността на магистралата, но според разказването на Грийнбърг едва ли можеше да се транспортира между изложбите, без да убие или осакати всеки, който го докосне. Грийнбърг прави паралели с друго злополучно историческо превозно средство, Gräf & Stift, превозващо ерцхерцог Франц Фердинанд, когато той беше убит през 1914 г., и наклонява сериозно ухо към слуховете, че компанията Porsche е включила спасена стомана от Gräf & Stift в 550 Spyder на Дийн.
„Твърде бързо, за да живееш, твърде млад, за да умреш: Последните часове на Джеймс Дийн“ от Кийт Елиът Грийнбърг (Applause Theatre & Cinema Books) Too Fast to Live внимателно представя много допълнителни интересни любопитни факти, но за съжаление не добавя нищо към това, което знаем за Дийн.
Холи е автор на Джеймс Дийн: Биографията и Майк Конъли и мъжкото изкуство на холивудските клюки.
Прочетете още :
Определящо готино, от Уолт Уитман до Джеймс Дийн
PBS: Джеймс Дийн: Сетивни спомени
Твърде бързо, за да живееш, твърде млад, за да умреш Последните часове на Джеймс ДийнОт Кийт Елиът Грийнбърг
Аплодисменти. 304 стр. Меки корици, $24,99
